目前的核心車削材質(zhì)和斷屑槽，鋼的氮化（氣體氮化）：彩色涂層鋼板是將一種有機(jī)涂層涂敷于鋼材表面，它具有外表美觀、色彩艷麗、強(qiáng)度高、耐蝕性好、加工成型方便等優(yōu)點(diǎn)，而且還可以使用戶降低成本、減少污染。

    彩涂板也叫有機(jī)涂層板或預(yù)涂鋼板，它是以金屬卷材（冷軋板、熱鍍鋅板、鍍鋁板、高鋁合金板、不銹鋼板等）為基材，在表面涂敷或?qū)訅焊鞣N有機(jī)涂料或塑料薄膜而成。由于它是在冶金工廠完成表面涂層的卷材，可供用戶直接加工成產(chǎn)品，所以也稱預(yù)涂卷材。

    彩涂板兼有有機(jī)聚合物與鋼板兩者的優(yōu)點(diǎn)，既有有機(jī)聚合物的良好著色性、成型性、耐蝕性、裝飾性、又有鋼板的高強(qiáng)度和易加工性，能很容易地進(jìn)行沖裁、彎曲、深沖、焊接等加工。這就使有機(jī)涂層鋼板制成的產(chǎn)品具有優(yōu)良的實(shí)用性、裝飾性、加工性、耐久性。氮化是向鋼的表面層滲入氮原子的過程，無縫鋼管出口量逐年大幅遞增，出口市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，已從2000年出口菲律賓一個(gè)國(guó)家發(fā)展到現(xiàn)在的東南亞、中東、歐美等多個(gè)出口市場(chǎng)。出口增長(zhǎng)的主要原因是近幾年無縫鋼管使用領(lǐng)域不斷拓展，電力工業(yè)及化工業(yè)等對(duì)其需求迅速增加。自2018年以來，溫州無縫鋼管年產(chǎn)量均占全國(guó)總產(chǎn)量的70%，其生產(chǎn)的無縫鋼管質(zhì)量在一般行業(yè)中可以滿足基本需求，而且價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，因此市場(chǎng)占有率較高，出口競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

    中華不銹鋼網(wǎng)創(chuàng)新報(bào)道:目前溫州的不銹鋼鋼管企業(yè)有380家，多數(shù)為民營(yíng)企業(yè)，無縫鋼管企業(yè)占350多家，焊管為25家左右，衛(wèi)生級(jí)鏡面鋼管(焊管)為2家,其中95％集中在龍灣區(qū)內(nèi)，形成了集中優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，特別是無縫鋼管材的生產(chǎn)實(shí)力尤為突出。目前出口量只占企業(yè)產(chǎn)量的15%，在出口貿(mào)易量及出口創(chuàng)匯方式上潛力較大。

    目前溫州焊管主要為大口徑, 市場(chǎng)主要還是以內(nèi)銷為主，其規(guī)格為： Φ159mm-Φ1500mm,壁厚:3mm-20mm,不同的規(guī)格,即使是材質(zhì)相同價(jià)格也相差很大. 目前，溫州的焊管企業(yè)主要應(yīng)用于市政、石化、煉油、制藥、食品等低壓流體流體領(lǐng)域。

    為了提高產(chǎn)業(yè)溫州不銹鋼鋼管產(chǎn)業(yè)集中度，積極開發(fā)鍋爐管、三化用管、核工業(yè)用管、航空用管，溫州不少企業(yè)并通過兼并、參股、聯(lián)合等方式，盡快培養(yǎng)發(fā)展龍頭企業(yè)，全力向開發(fā)高附值、高技術(shù)含量方向發(fā)展,更好的適應(yīng)量增長(zhǎng)型進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整。鋼的氮化（氣體氮化）：氮化是向鋼的表面層滲入氮原子的過程，其目的是提高表面硬度和耐磨性，以及提高疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性。

它是利用氨氣在加熱時(shí)分解出活性氮原子，被鋼吸收后在其表面形成氮化層，同時(shí)向心部擴(kuò)散。 
氮化通常利用專門設(shè)備或井式滲碳爐來進(jìn)行。適用于各種高速傳動(dòng)精密齒輪、機(jī)床主軸（如鏜桿、磨床主軸），高速柴油機(jī)曲軸、閥門等。

氮化工件工藝路線：鍛造－退火－粗加工－調(diào)質(zhì)－精加工－除應(yīng)力－粗磨－氮化－精磨或研磨。

由于氮化層薄，并且較脆，因此要求有較高強(qiáng)度的心部組織，所以要先進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，獲得回火索氏體，提高心部機(jī)械性能和氮化層質(zhì)量。

中華不銹鋼網(wǎng)創(chuàng)新報(bào)道:鋼在氮化后，不再需要進(jìn)行淬火便具有很高的表面硬度大于HV850）及耐磨性。

氮化處理溫度低，變形很小，它與滲碳、感應(yīng)表面淬火相比，變形小得多。

鋼的碳氮共滲：碳氮共滲是向鋼的表層同時(shí)滲入碳和氮的過程，習(xí)慣上碳氮共滲又稱作氰化。目前以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲（即氣體軟氮化）應(yīng)用較是廣。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強(qiáng)度，低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。其目的是提高表面硬度和耐磨性，以及提高疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性。

它是利用氨氣在加熱時(shí)分解出活性氮原子，被鋼吸收后在其表面形成氮化層，同時(shí)向心部擴(kuò)散。 
氮化通常利用專門設(shè)備或井式滲碳爐來進(jìn)行。適用于各種高速傳動(dòng)精密齒輪、機(jī)床主軸（如鏜桿、磨床主軸），高速柴油機(jī)曲軸、閥門等。

氮化工件工藝路線：鍛造－退火－粗加工－調(diào)質(zhì)－精加工－除應(yīng)力－粗磨－氮化－精磨或研磨。

由于氮化層薄，并且較脆，因此要求有較高強(qiáng)度的心部組織，所以要先進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，獲得回火索氏體，提高心部機(jī)械性能和氮化層質(zhì)量。

鋼在氮化后，不再需要進(jìn)行淬火便具有很高的表面硬度大于HV850）及耐磨性。

氮化處理溫度低，變形很小，它與滲碳、感應(yīng)表面淬火相比，變形小得多。

鋼的碳氮共滲：碳氮共滲是向鋼的表層同時(shí)滲入碳和氮的過程，習(xí)慣上碳氮共滲又稱作氰化。目前以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲（即氣體軟氮化）應(yīng)用較是廣。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強(qiáng)度，低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。對(duì)易切和中等加工難度范圍的不銹鋼加工表現(xiàn)良好，但關(guān)于極難加工的不銹鋼材料還沒有成功的案例。隨著不銹鋼里鎳/鉻含量的增加，在很低的速度加工下，需要強(qiáng)度很高的切削刃來抵抗切削這種材料需要的極大的壓力，如果切削刃太鋒利刀片會(huì)碎裂。

目前條件下滿足這些需要，目前有一種韌性很好的TP40切削材質(zhì)、切削刃強(qiáng)度很高的‘MR7’斷屑槽以及韌性很好的‘R7’單面槽形。另外，相關(guān)研究單位正在研究新的在高合金不銹鋼應(yīng)用里抵抗破裂，提供所需的沿切削刃極好的韌性和良好耐磨性的材質(zhì)斷屑槽組合，改裝TP200和TP300材質(zhì)加上另一種斷屑槽來或許可以滿足更寬范圍的不銹鋼材料加工。